صحف بريطانية: إسرائيل تخطط لبناء سكك حديد بطول 475 كم بالضفة

لندن- وفا 27-2-2012

أفادت صحف بريطانية، اليوم الاثنين، بأن سلطة القطارات الإسرائيلية أعدت مخططا لمد شبكة سكك حديد لخدمة الاستيطان والمستوطنين في الضفة الغربية يصل طولها إلى 475 كيلومترا، بموجب تعليمات وزير المواصلات يسرائيل كاتس، عضو حزب الليكود اليميني الحاكم.

ونقلت صحيفة 'الديلي تلغراف' عن كاتس قوله إن المشروع هو جزء من مشاريع يتم التخطيط لها في الأرض الفلسطينية المحتلة، في حين أبلغ ناطق رسمي إسرائيلي الصحيفة، كما ذكرت، بأنه مقترح ولم يتم تبنيه بعد.

ونشرت صحيفة 'الجويش كرونيكل' وصحف إسرائيلية بينها 'هآرتس' على موقعها بعد ظهر اليوم، تفاصيل واسعة عن المخطط الذي يشمل بناء11 سكة حديد مترابطة، وتم استعراضه في شهر كانون الأول/ديسمبر الماضي أمام مجلس التخطيط الأعلى في 'الإدارة المدنية' للضفة التابعة لجيش الاحتلال الإسرائيلي بهدف مواصلة إجراءات التخطيط وإدخال تعديلات على المخطط.

وحسب الصحيفة، فإن هذا المخطط يظهر' أن حكومة إسرائيل الحالية لا تسعى إلى التوصل لحل للصراع من خلال قيام دولة فلسطينية إلى جانب إسرائيل'، ويمكن للفلسطينيين إحباط تنفيذه في معظم مناطق الضفة.

وأضافت الصحيفة أنه تم إعداد المخطط بناء على تعليمات أصدرها كاتس، الذي أعلن عدة مرات منذ توليه منصبه عن نيته مد شبكة سكك حديد ومحطات قطار في الضفة، وأعلن عن تخصيص مبلغ 3 ملايين شيقل (أكثر من 800 ألف دولار) من أجل تخطيط مسار سكة حديد تربط ما بين مدينتي رأس العين داخل 'الخط الأخضر'، ونابلس في عمق الضفة، وأن مسار سكة الحديد في المرحلة الأولى الذي يصل إلى مستوطنة 'أريئيل' جنوب نابلس قد انتهى تخطيطه بشكل مفصل.

ويمر أحد المسارات الطويلة لشبكة سكك الحديد، ويدعى 'محور ظهر الجبل'، وفق المخطط، في مدينة جنين بشمال الضفة، ونابلس، ورام الله، والقدس، ومستوطنة 'معاليه أدوميم' الواقعة بين القدس وأريحا وتستمر إلى بيت لحم والخليل جنوب الضفة.

وتمر سكة 'محور غور الأردن' بموازاة الحدود مع الأردن وتربط بين مدينة 'إيلات' في أقصى جنوب إسرائيل والبحر الميت وأريحا وبيسان، في شمال الغور، ومنها تتجه نحو حيفا وسورية.

ويشمل المخطط سكك حديد على عرض الضفة، وهي أقصر من السكتين السابقتين، بينها 'محور نابلس' و'محور نابلس – طولكرم' و'سكة رام الله – جسر اللنبي'، وهو المعبر بين الضفة والأردن شرقي أريحا. ويشمل المخطط، أيضا، سكة حديد تربط القدس بمدينة تل أبيب، وتمر في أراضي الضفة الغربية وسكة بين القدس ومدينة اللد وتمر بأراضي الضفة وسكة حديد من القدس وتلتف حول رام الله، وتصل إلى سكة الحديد المركزية، ويجري التخطيط لسكة حديد في جنوب البلاد تربط ما بين بلدة 'كريات جات' والخليل وسكة من الخليل إلى بئر السبع.

ونقلت الصحيفة عن مصادر في مجلس التخطيط الأعلى في 'الإدارة المدنية' قولها إنه فيما يتعلق بمسار سكة الحديد التي ستمر في نابلس، فإنه ثمة حاجة لحفر نفق يمر تحت المدينة الفلسطينية لكي يكون بالإمكان تنفيذ المخطط، بإشراف الجيش الإسرائيلي المسؤول عن مشاريع بنية تحتية كهذه بواسطة 'الإدارة المدنية' .

وتدعي صحيفة 'الجويش كرونيكال' نقلا عن مصادرها الإسرائيلية، أن شبكة سكك الحديد هذه' ستخدم الإسرائيليين والفلسطينيين، كذلك يضع المخطط بنية تحتية لاستكمال الشبكة ومد سكك حديد باتجاه قطاع غزة والدول العربية في المستقبل'.

ونقلت الصحيفة عن رئيس لجنة التخطيط الأعلى شلومو موسكوفيتش إن مسار سكك الحديد يمر في المناطق 'أ' الخاضعة للسيطرة الأمنية والإدارية الفلسطينية الكاملة بموجب اتفاقيات أوسلو، و'ب' الخاضعة للسيطرة الإدارية الفلسطينية والأمنية الإسرائيلية، وتوقع أن يعارض الفلسطينيون هذا المخطط 'وبإمكانهم أن يقولوا إنه بدون موافقتهم فإنه لا توجد قيمة للمخطط'.

وأشارت الصحيفة إلى أنه باستثناء خط سكة الحديد بين رأس العين ومستوطنة 'أريئيل'، فإن احتمالات إخراج المخطط إلى حيز التنفيذ ضئيلة لأسباب سياسية وقانونية وإشكالية في رصد ميزانيات والحاجة إلى التعاون مع السلطة الوطنية الفلسطينية.

ولفتت الصحيفة إلى أنه في حال خروج هذا المخطط إلى الحيز التنفيذ، فإنه سينطوي على أهمية وأبعاد بالغة وأن أي مخطط بناء في الضفة الغربية، سواء في قرية فلسطينية أو مستوطنة، سيكون خاضعا لمخطط شبكة سكك الحديد.